作为一款诞生了21年的“神车”，五菱之光曾被《福布斯》杂志评为“地球上最重要的一款车”，现在电动的五菱之光总算要来了!日前，五菱之光EV敞开预售，两个装备车型官方预价格为4.78-5.08万元，预售至上市期间，下订还可享用1000元订金抵2000元购车款的权益。新车定位“多功能工具车”和“新时代纯电多用途车”，内部空间灵敏多变，匹配30kW电机，续航路程为201公里。

  五菱之光EV在外观规划上连续了五菱之光系列的经典元素，全体造型精约大方，相似K-car的车身确保了其在闹市冷巷等场景中灵敏络绎的特点，而较高的车身又为车内供给了满意的有用空间。用“麻雀虽小五脏俱全”来描述五菱之光EV仍然适宜，例如车头具有进气格栅、车标为充电盖板、车顶具有行李架、后排有侧滑门，正常轿车有的它都有。

  尺度方面，五菱之光EV长宽高分别为3685/1530/1765mm，轴距2600 mm，从图片也可以精确的看出，它选用四轮四角规划，内部有用空间并不小，而且一米五出面的宽度具有极强的经过性，可在狭隘路途中快捷穿行。车尾简练的规划言语与车头相照应，竖装布局的尾灯组面积占比满意大，作为要点，后备箱门面积超1㎡，翻开视点挨近90度，可以彻底满意摆摊、露营以及装/取货品的需求。

  五菱之光EV的内饰规划以有用为主，中控台选用了简练的规划风格，没有大屏幕没过多高级面料掩盖，但足空调出风口、实体物理旋钮等仍然可以彻底满意日常运用需求。座椅选用耐磨织物原料，既确保了乘坐的舒适性，也便于清洁保护。

  五菱之光EV内部最大的亮点在于拓宽性，全车装备了20处M6规范螺纹装置孔，尾厢14处装置孔支撑储物格、安顿架等，丰厚的拓宽储物空间为用户更好的供给无限或许。座椅方面更具亮点，副驾和后排都支撑纯平折叠，车内最大最大拓宽长度达2403mm，尾厢容积最大达1117L。

  动力方面，五菱之光EV的电机上限功率30kW，最高时速为100km/h，选用磷酸铁锂电池，纯电续航为201公里，百公里归纳电耗仅10.1kWh，按家庭用电的价格来算，每公里用车本钱大约6分钱。此外，该车车头慢充充电口支撑220V沟通外放电，功率可达3.3kw;前排及尾厢装备12V直流电源接口，最大放电功率可达120W。

  凭仗其亲民的价格、有用的空间、低价的用车本钱加持，五菱之光EV无疑将成为新能源微面商场中的一股微弱力气，关于个体户、送货司机等广阔特定集体，它无疑是一个值得考虑的挑选。（文：冯）